THE列車 (ワイドビュー)しなの

✊ (平成21年)• 「しなの」にキハ91形が投入される。 (昭和38年)10月1日:「信州」が「しなの」に統合されて廃止され、「しなの」は2往復になる。 当初は下り列車のみであったが、1966年3月に急行列車化され、同年10月から1年間は上り列車も運転されていた。

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😎 かつては中部国際空港方面へ自社の子会社であるが名古屋駅発着のリムジンバスを運行し、本列車群もこのリムジンバスとの連絡乗車券が発売されていたが、ライバルのの利便性および定時性に太刀打ち出来なかったことから、2006年9月にリムジンバス自体が廃止されている。 停車駅 [ ] - () - - - () - - () - () - - - - () - () - -• 8往復中、2往復は恵那駅が新たな停車駅となり、一方で中津川駅は通過となる。 きそこま [ ] 「きそこま」は木曽地域からへの利用客の不便を解消するために、運転を開始した列車で1962年12月に準急列車として運転を開始した。

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「ワイドビューしなの」料金表|JR線ご利用案内

😀 (昭和50年)3月10日:「しなの」全列車が381系電車で運転されるようになる。 以降「南越後」(みなみえちご)の総称名称で長野駅 - 新潟駅間の急行として運行された。

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THE列車 (ワイドビュー)しなの

😜 車内は通路よりも一段高いところに座席が設置され、沿線の山並みから渓谷美までをワイドに楽しむことができる。 名古屋駅 - 信濃森上駅間で「つがいけ」が運転開始。

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特急ワイドビューしなのの停車駅・路線図・沿線の観光情報

☺ (平成17年)3月1日:金山駅に上りの早朝1本・下りの夜1本のみが停車する。

絶対乗りたい!トレたび列車図鑑(30)|車両|「「キハ85系 特急(ワイドビュー)ひだ」

⚛ ・『日本鉄道旅行歴史地図帳 -全線・全駅・全優等列車- 7号・東海』、2010年。

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❤ 過去の使用車両 [ ] 特急列車化された1968年にキハ181系気動車が投入され、1973年に中央西線中津川駅 - 塩尻駅間が電化されたことにより、381系電車の運用も開始し、まではキハ181系と381系の両方が使用されていた。

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「ワイドビューしなの」料金表|JR線ご利用案内

😁 通常は6両編成(2~4号車が普通車指定席、5・6号車は普通車自由席)ですが、多客時には8両または10両編成で運転されます。

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